冬天降临，我国有些中央曾经开端下雪了!每到这时分我就会想，这一年一年的过的真快，一入冬，这冰天雪地的开车更得当心了，闹不好就会呈现交通事故。的确，假如你在冬天开车需求更留意、更当心的开车，脚底下的油门，刹车都得战战兢兢的使唤他们。

话说回来，就算我们用很牛的驾驶技术也需求优秀的配备来协助我们才能够，因而在冬季冰雪路面驾驶的时分我们的车假如有一套冰雪轮胎的话，驾驶起来可能会更轻松容易、更平安。那么冬季轮胎真有我说的那么神奇能够协助我们进步驾驶平安性吗?请您随着文章来看，看到最后一定会给您一个称心的回答。

（1)什么叫冬季轮胎

国内大部分人的概念中以为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的规范就是合适低于7摄氏度温度下运用的轮胎。

与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因此材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，能够在冰雪路面可以提供更强的抓地性和防滑性，保证低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

依据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许运用外，其他两种冬季轮胎均能够运用。

（2)冬季行车为什么会打滑

冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在空中上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时分由于压力和轮胎温度的影响会招致冰面消融，招致车辆轮胎与空中的附着力减少，从而呈现车辆打滑现象。

（3)普通轮胎为什么不能做雪地胎用

雪地轮胎相比普通轮胎在资料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比拟多，即轮胎外表沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

从资料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在润滑冰面上的操控性和平安性大大进步。低温条件下雪地轮胎仍然会坚持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

（4)在设计方面，冬季轮胎有什么特别之处

除了方才重复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比普通全天候轮胎深，这样设计的益处就是能够增加排水量并且进步轮胎与空中的摩擦力。

此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于普通的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与空中的接触，增大摩擦力，避免在冰雪路面驾驶的时分呈现严重的侧滑状况。